[Veselyi_Rodger]

Да все большевики продали душу дьяволу. Пи.оры,лесбиянки,садюги и русофобы. Ну, как нынешние ( за редким исключением) либералы. У маркса дочки самоубийцы.

Так, как Вы, ещё никто не конфузил Белое движение. Что это за армия которую под орех разделали пи.оры и лесбиянки!? Или за Вашей кричащей пи.орофобией лежит что-то личное? Ну, не поверю я, что бы обычный, нормальный человек, через пост галдел о пи.орах!

С псих больными лучше не связываться. Сейчас к тому же пошло очередное обострение.

[tigerol]

Мы живём при коммунистах.

Если бы! Беда в том, что все они практически полностью погибли во встречных атаках в 41-42 годах.
Вы хоть когда-нибудь переписываетесь трезвым?
========================================================================================
========================================================================================

Главной версией в катастрофе Ту-154 стала версия попадания постороннего предмета в двигатель. ИТАР ТАСС сообщило.
Теперь, наверное, важно выяснить на каком этапе: на земле или в воздухе. Если в воздухе, то птица/не птица?

Птицы, в отличие от людей, ночью спят. Практически все, кроме ночных охотников. Но совы не охотятся на самолеты, да еще в море.

[DennyDynamo]

Престиж, есть в интернете одна гостевая. Там через одного монархист на монархисте и монархистом погоняет. Ну и жутко православные, куда ж без оного. Ну и болелы Динамо, да.
Могу в личку ссылку дать.

[Sat]

Кстати, нет, многие птицы осуществляют перелеты ночью. Но даже гипотетический выход из строя одного из двигателей позволил бы самолету продолжить полет, тем более, что у Ту-154 они расположены у хвоста, и разворачивающий момент был бы в этом случае даже меньше, чем у самолетов, у которых двигатели расположены под крылом. Но в случае гипотетического перегруза потеря тяги могла бы стать критической. Но данная модель рассчитатна на 150+ пассажиров с 20 кг багажа, а на борту летело около 60% от этого количества, медикаментов было около 150 кг, а ансамбль инструментов не вез, так как планировал выступать под "минусовку".
Пока одни сплошные "но".

[Вратарь]

...
Пока одни сплошные "но".

у меня возникает вопрос скорее не про причины падения, а почему не попытался "правильно" сесть на воду?
вроде свидетели говорят, что хотел приводнится, непонятно почему задрал нос вверх и сломал хвост о воду? задранный нос самолета говорит о чем? может о неисправности рулей высоты (отвечающих за угол тангажа) или ошибке пилота (при небольшой скорости, штурвал на себя приводит к глубокому сваливанию самолета)?
причем глубокое сваливание самолета "характерно для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154). Рули высоты при этом перестают работать из-за затенения набегающего потока крыльями. Такое положение устойчиво и вывод самолёта из него сильно затруднён." это уже из вики.

[Sat]

Катастрофа произошла сразу после взлета. Видимо, в момент аварии и потери тяги конфигурация еще была настроена на набор высоты.

[Вратарь]

Катастрофа произошла сразу после взлета. Видимо, в момент аварии и потери тяги конфигурация еще была настроена на набор высоты.

я правильно понял вас - при наборе высоты конфигурация и рули высоты настроены так что при резком падении тяги приводят к глубокому сваливанию самолета из которого экипаж выйти не может?
а как вы думаете, есть возможность в ручную при взлете управлять рулем высоты до начала глубокого сваливания самолета? или это стандартная конфигурация при взлете и если пропадает "вдруг" тяга, время "исправить" ситуацию у пилотов в ручную нет?
чем то это все напоминает мне ужасную трагедию с хоккеистами Локо, там тоже было падение при взлете, но там вроде был самолет ЯК и там есть нюансы управления, которые летчики то ли не знали, то ли забыли...

[Вратарь]

К Но данная модель рассчитатна на 150+ пассажиров с 20 кг багажа, а на борту летело около 60% от этого количества, медикаментов было около 150 кг, а ансамбль инструментов не вез, так как планировал выступать под "минусовку".

может и был перегруз. вроде сообщили, что должно было быть отправлено 2 самолета ( второй с подарками и медикаментами и еще что-то). после трагедии вроде сказали, что вылетел только один самолет. кто сейчас скажет, что там грузили?
вот ссылка на эту новость в день трагедии.
http://www.rbc.ru/rbcfreenews/585fa9dc9a794750930205c9" onclick="window.open(this.href);return false;

[AlSkywalker88]

Катастрофа произошла сразу после взлета. Видимо, в момент аварии и потери тяги конфигурация еще была настроена на набор высоты.

я правильно понял вас - при наборе высоты конфигурация и рули высоты настроены так что при резком падении тяги приводят к глубокому сваливанию самолета из которого экипаж выйти не может?
а как вы думаете, есть возможность в ручную при взлете управлять рулем высоты до начала глубокого сваливания самолета? или это стандартная конфигурация при взлете и если пропадает "вдруг" тяга, время "исправить" ситуацию у пилотов в ручную нет?
чем то это все напоминает мне ужасную трагедию с хоккеистами Локо, там тоже было падение при взлете, но там вроде был самолет ЯК и там есть нюансы управления, которые летчики то ли не знали, то ли забыли...

С Ярославлем: пилот ранее летал на модификации на которой в какой-то момент разгона притормозить является нормой, тогда как на той (модификации), на которой произошла трагедия, это категорически запрещалось. Как-то так, если память не изменяет.

[Емеля]

Если перегруз то это конечно за гранью...

[престиж]

Давайссылку.

[Вратарь]

С Ярославлем: пилот ранее летал на модификации на которой в какой-то момент разгона притормозить является нормой, тогда как на той (модификации), на которой произошла трагедия, это категорически запрещалось. Как-то так, если память не изменяет.

притормозить, по-моему, никак не является нормой. вроде там пилот стал нажимать педаль - что привело к потере тяги (тормозил), не зная нюансов управления педалями этим самолетом, сам того не понимая, что делает.... и это привело к трагедии...
а что тут было мы пока не знаем, может тоже тормозили, может руль высоты заело, может еще что-то...

[Вратарь]

Давайссылку.

вот это меня всегда удивляет.такой тон и форма общения. кто ты такой? что за ссылку требуешь? причем тут ссылка? форум где можно высказать свое мнение и мысли?
разве любая ссылка является источником правды и истины?

[Критик Силкина]

Давайссылку.

вот это меня всегда удивляет.такой тон и форма общения. кто ты такой?

А вы не узнали? Это же стиль Паниковского из "Золотого теленка". Очевидно, что "господа" так и говорят с "холопами".

[престиж]

vkolokol Не к Вам был вопрос и просьба. Не не надо нервничать.

[престиж]

КС. В Ярославле як был из моего полка. вч 93764 возил ГОСУДАРСТВЕННУЮ КОМИССИЮ,

[Вратарь]

да я не прав. но я спокоен. продолжайте требовать ссылок.

я ваше мнение либо не понимаю либо не согласен... странно. но стоит признать, что вы достаточно загадочны и лаконичны.

что вы хотели сказать последним постом про Як? опять не понял... создается впечатление что вы отвечаете на невидимые мне сообщения адресованные только вам...

[престиж]

Как человек близкий к проф хоккею я Вас понимаю. А ссылку я просил у товарища с рыбным гербом.

[Вратарь]

Как человек близкий к проф хоккею я Вас понимаю. А ссылку я просил у товарища с рыбным гербом.

вот это да! был не прав с наездом. действительно догадаться, что вы просите ссылку "у товарища с рыбным гербом" догадаться не смог

[vasilev]

Мы живём при коммунистах.

Ну хоть одному повезло пожить при коммунистах...счастливый