Соболезную родным и близким погибших.Мои искренние соболезнования.Земля пухом.
Одна жизнь – одна команда!
- 18 ноя 2013, 01:49
#590711
Бывает.Serj1980 писал(а):Пассажирский самолет Boeing, следовавший рейсом «Москва-Казань», разбился при посадке в международном аэропорту «Казань», по предварительным данным, погибли 52 человека.Соболезную родным и близкимВ авиакатастрофе, которая случилась сегодня в казанском аэропорту погибла супруга комментатора телеканала «Россия-2» Романа Скворцова Эллина Скворцова. Жена журналиста родом из Казани и она была на борту вместе с дочерью от первого брака Дарьей Арташевой.
- 18 ноя 2013, 11:20
#590749
У Трансаэро, компании у которой за всю историю существования ни одной авиакатасрофы, примерно такой же средний возраст самолетов! У S7 и аэрофлота, есть борта, которым под 25 лет. На "Американ Эйрлайнс" возраст Дугласов в среднем 22 года. У одной из лучших авиалиний мира - "Qatar Airlines" есть Аэробосы, которым 22 года. И ничего, как видите все летают нормально. Все дело в обслуживании самолетов, да в прокладке между штурвалом и кресломТрофимов писал(а):Присоединяюсь. Земля пухом.Сам часто летаю, когда же прекратят закупать эти дырявые летающие ведра. Говорят ему было 23 года и где он только не летал, аж в уганде. Это просто за гранью. Великая и могучая Россия. уроды369 писал(а):Боинг-737. Три дня назад на таком летел. Бррррррр...
Господи. помоги родным и близким пережить эту жуткую трагедию, мои им искренние соболезнования.
Последний раз редактировалось lymonad 18 ноя 2013, 11:21, всего редактировалось 1 раз.
- 18 ноя 2013, 12:00
#590778
А что? Есть сомнения в качестве предполетной подготовки и обслуживании самолета, и в квалификации экипажа борта, на котором летел сын президента республики и глава УФСБ республикиlymonad писал(а):Все дело в обслуживании самолетов, да в прокладке между штурвалом и креслом
- 18 ноя 2013, 12:12
#590786
Это эксперты МАК установят. АК "Татарстан" типичный представитель "воздушной маршрутки" - самолеты и экипаж без конца находятся в небе. Такая ситуация характерна для маленьких АК - они не могут допустить простоя самолета, т.к. их и так немного, зато много направлений полета, и соответственно прибыль. Татарстан, Ямал, Колавиа ( бывшая Когалым, теперь Туи), отчасти Ю-тэйр - это все воздушные маршрутки. Ясно, что при такой эксплуатации самолета его ресурс будет недолгим. В том же самом Аэрофлоте не хватает почти 150 экипажей!! Однако АК не выходит из расписания. За счет чего? Правильно, действующий состав летает намного больше положенногоАлександр63 писал(а):А что? Есть сомнения в качестве предполетной подготовки и обслуживании самолета, и в квалификации экипажа борта, на котором летел сын президента республики и глава УФСБ республикиlymonad писал(а):Все дело в обслуживании самолетов, да в прокладке между штурвалом и креслом
- 18 ноя 2013, 12:23
#590794
lymonad
Уж слишком персоны (земля им пухом, как и остальным погибшим), мягко говоря, важные были, чтобы данный борт назвать "маршруткой". ИМХО.
Уж слишком персоны (земля им пухом, как и остальным погибшим), мягко говоря, важные были, чтобы данный борт назвать "маршруткой". ИМХО.
Последний раз редактировалось Александр63 18 ноя 2013, 12:24, всего редактировалось 1 раз.
- 18 ноя 2013, 12:31
#590799
Я в основном летаю с Трансаэро ( не сочтите за рекламу), когда надо лететь в то направление куда Трансы не летают, выбираю кого-то из пула Qatar, Emitares, Turkish. Лучше переплачу, но буду уверен, что точно долечу и не возникнет никаких казусов. Кстати, один раз я летал на АК Татрстан на Боинге 737. К полету нареканий не было, однако рейс задержали тогда на 4,5 часа из-за неприбытия самолета из Москвы ( высылали запасной борт из Казани).Serj1980 писал(а):Когда люди выбирают АК,то зачастую цена билета играет решающую роль.....Аэрофлот самый дорогой перевозчик
Это ниочем не говорит. Компания как была маршруткой, так ей и остается. Просто люди оказались в ненужное время в ненужном месте, царство им небесноеАлександр63 писал(а):lymonad
Уж слишком персоны (земля им пухом, как и остальным погибшим), мягко говоря, важные были, чтобы данный борт назвать "маршруткой". ИМХО.
- 18 ноя 2013, 12:36
#590801
"Важные" персоны летели как обычные пассажиры бизнесс класса. самолет ткие люди выбирают не по цене, а по времени вылета. я тоже когда в командировку - беру удобный по времени рейс, хотя понимаю, что это не совсем правильно. но что делать ? подстраивать встречи и работу под рейсы аэрофлота невозможно, а своего самолета нет.
можно называть как хочется - но факт, что летают больше чем нужно, и экипажи и и самолеты: время на отдых и подготовку самолета нет. вот пишут люди прилетевшие в Москву на этом самодлнте, что этот рейс в Москве сел очень плохо !!, но это не смутило экипаж и через час он уже полетел назад в последний раз....Александр63 писал(а):lymonad
Уж слишком персоны (земля им пухом, как и остальным погибшим), мягко говоря, важные были, чтобы данный борт назвать "маршруткой". ИМХО.
"Важные" персоны летели как обычные пассажиры бизнесс класса. самолет ткие люди выбирают не по цене, а по времени вылета. я тоже когда в командировку - беру удобный по времени рейс, хотя понимаю, что это не совсем правильно. но что делать ? подстраивать встречи и работу под рейсы аэрофлота невозможно, а своего самолета нет.
- 18 ноя 2013, 13:37
#590829
http://www.interfax.ru/russia/news.asp?id=341376" onclick="window.open(this.href);return false;
Ижевск. 17 ноября. INTERFAX.RU - Супруга спортивного комментатора телеканала "Россия-2" Романа Скворцова Эллина погибла в авиакатастрофе в Казани. Эллина Скворцова значится в списке погибших, обнародованном после крушения самолета.
"У меня один вопрос: зачем теперь жить?!", - написал в своем микроблоге Роман Скворцов.
